El MGU-H fue una de las principales debilidades del motorista francés según el piloto holandés. “El nuestro simplemente no era tan estable como lo era el de Mercedes y el de Ferrari”, asegura. “Pero tiene que ver con varias cosas. Si no, lo habrían solucionado hace mucho tiempo, obviamente”.Sure beats taking the ski lift ⛷ Get #OnBoard and hit the slopes with @Max33Verstappen ❄️👉 https://t.co/7vVJtHKA1Z pic.twitter.com/3H3UYlhJ29— Red Bull Racing (@redbullracing) 9 de febrero de 2018
Red Bull esperaba volver a luchar por el título en 2017 tras el cambio de normativa que puso más relevancia sobre la aerodinámica. Pero, en cambio, fue superado por Ferrari y pasó la mayor parte del año como el tercer mejor equipo.
Aun así, ganaron tres grandes premios, con Ricciardo saliendo victorioso de una caótica carrera en Azerbaiyán en junio antes de que Verstappen lograse imponerse en Malasia y en México en el último tercio del año.

No hay comentarios:
Publicar un comentario